*
*

*

Đánh giá xe Viva 115 Fi 2016 Suzuki


Suzuki Viva 115 Fi 2016 là một trong những mẫu xe mới của hãng Suzuki được sản xuất trong năm 2015 với mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả cho người sử dụng. So với phiên bản cũ, Viva đời mới thay đổi chủ yếu về ngoại thất. Ngoài ra, một số thay đổi nhỏ cũng được Suzuki bổ sung cho xe, như ốp pô mới, tay nắm sau thiết kế lại. Thông số kỹ thuật cũng như máy móc không thay đổi. Với sự khác biệt vượt trội về giá bán, màu sắc nên ngay khi vừa mới ta mắt, Viva 115 Fi đã chiếm trọn cảm tình của những người đam

Thông số kỹ thuật Suzuki Viva 115 Fi 2016

Tên sản phẩm: VIVA 115 FITrọng lượng bản thân: 96kg – vành đúc/ 94kg – nan hoaHộp số: 4 sốMô men cực đại: 9,1 Nm/6.000 vòng/phútCông suất tối đa: 6,9kw/8.000 vòng/phútTỷ số nén: 9,4:1Đường kính x hành trình pít tông: 51 x 55,4 mmDung tích xy-lanh: 113 cm3Loại động cơ: Xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng không khíPhuộc sau: Gắp, lò xo trụ, giảm chấn thủy lựcPhuộc trước: Telecospic,lò xo trụ, giảm chấn thủy lựcCỡ lốp trước/sau: Trước: 70/90 – 17M/C Sau: 80/90 – 17M/CDung tích bình xăng: 3,7 litKhoảng sáng gầm xe: 145 mmĐộ cao yên: 760 mmKhoảng cách trục bánh xe: 1.220 mmDài x Rộng x Cao: 1.910 x 610 x 1.085 mmHệ thống khởi động: Điện/cần đạpPhanh trước: Phanh đĩaPhanh sau: Phanh cơHệ thống cung cấp nhiên liệu: Phun xăng điện tửLoại truyền động: Côn tự động.

Bạn đang xem: Đánh giá xe viva 115 fi 2016

Đánh giá ưu và nhược điểm của Suzuki Viva 115 Fi 2016

Ưu điểm:

Tiết kiệm xăng mức độ đánh giá chung tầm 70-85km/l, bản thân mình cao 1m8 nặng tầm 70kg đi 2 lít xăng lần đầu tiên đạt 160km còn dư một ít, nếu bạn thấp bé nhẹ cân có khi đạt 100 km/l;Dễ điều khiển bởi xác xe Suzuki Viva 115 Fi nhẹ;Yên xe chỗ tài xế rộng, ngồi thoải mái, cao ráo;Giá thành dễ chịu so với các dòng xe chung tầm giá của hãng khác;Công nghệ mới của Suzuki LEaP: cục máy nhỏ gọn, sử dụng ít dầu nhớt so với hãng khác 650ml vs 800ml…Xe Suzuki Viva 115 Fi chạy bốc, vặn ga lên tốc độ ầm ầm, maxspeed > 115 kmh và theo đánh giá chung là tăng tốc lẹ hơn Suzuki Axelo, Future 125.

Nhược điểm:

Xe Suzuki Viva 115 Fi chạy văng nước lên người ngồi sau;Chân chống gạt nghiêng không có vấu gạt;Giảm sóc cứng;Chỗ để chân bên trái nếu chạy tầm 30km/h hoặc thả tay ga thì hơi run run;Tay nắm phía sau yên ngắn + yên xe hơi ngắn;Một số xe Suzuki Viva 115 Fi xuất xưởng lắp ráp hơi cẩu thả, nên lúc mua lưu ý nhìn trước ngó sau kẻo bị vẹo dè trước dè sau;Chạy vận tốc thấp thì nó bị dật dẹo một chút bởi máy khỏe mà xe nhẹ, giống xe tay ga;Một số nhược điểm khác mời anh em theo dõi topic để bàn cách khắc phục...Hướng khắc phục nhược điểm đề xuất;Hàn thêm chấu gạt chữ V vào chân chống nghiêng, hoặc đi nhiều là quen;Rung chỗ để chân bên trái do xích căng quá, đi một thời gian là tự nó hết;Vặn ốc bát giác ngay phía dưới đèn chính điều chỉnh cao độ chiếu sáng đèn chính.

Xem thêm: Nên Mua Ghế Ngồi Ô Tô Cho Bé Giá Rẻ Nhất Hiện Nay? Ghế Ngồi Ô Tô Cho Bé

Lịch sử xe máy SuzukiSuzuki bắt đầu sản xuất xe máy từ năm 1952, kiểu đầu tiên là một chiếc xe đạp gắn máy. Trong suốt thập niên 1950, 1960 và đầu thập niên 1970, công ty chỉ sản xuất xe máy với động cơ hai thì, kiểu xe hai thì lớn nhất là kiểu xe ba xi lanh làm mát bằng nước GT750.

Một nhân tố quan trọng trong sự thành công của Suzuki trong cuộc cạnh tranh về động cơ hai thì là tay đua Grand Prix Ernst Degner của Đông Đức, người đã trốn sang phía Tây vào năm 1961, mang lại cho công ty các bí mật về động cơ hai thì từ nhà sản xuất MZ của Đông Đức. Suzuki đã mướn Degner, và anh ta thắng giải Vô địch thế giới 50cc vào năm 1962.Tuy nhiên, đến năm 1976, Suzuki đã giới thiệu chiếc xe máy đầu tiên với động cơ bốn thì, GS400 và GS750. Từ đó, Suzuki đã tạo nên danh tiếng của một nhà sản xuất động cơ xe đua chất lượng cao