Đánh giá xe Viva 115 Fi 2016 Suzuki
Suzuki Viva 115 Fi 2016 là trong số những mẫu xe pháo mới của hãng Suzuki được chế tạo trong năm 2015 với mục tiêu tiết kiệm nguyên liệu hiệu quả cho những người sử dụng. So với phiên phiên bản cũ, Viva đời mới đổi khác chủ yếu về nước ngoài thất. Ko kể ra, một trong những thay đổi bé dại cũng được Suzuki bổ sung cho xe, như ốp pô mới, tay chũm sau xây đắp lại. Thông số kỹ thuật kỹ thuật cũng tương tự máy móc không cố gắng đổi. Với sự biệt lập vượt trội về giá bán bán, màu sắc nên ngay trong khi vừa bắt đầu ta mắt, Viva 115 Fi đã chiếm trọn cảm tình của những người dân đam
Thông số kỹ thuật Suzuki Viva 115 Fi 2016
Tên sản phẩm: VIVA 115 FITrọng lượng bản thân: 96kg – vành đúc/ 94kg – nan hoaHộp số: 4 sốMô men cực đại: 9,1 Nm/6.000 vòng/phútCông suất buổi tối đa: 6,9kw/8.000 vòng/phútTỷ số nén: 9,4:1Đường kính x hành trình dài pít tông: 51 x 55,4 mmDung tích xy-lanh: 113 cm3Loại đụng cơ: Xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, có tác dụng mát bằng không khíPhuộc sau: Gắp, lò xo trụ, giảm chấn thủy lựcPhuộc trước: Telecospic,lò xo trụ, giảm chấn thủy lựcCỡ lốp trước/sau: Trước: 70/90 – 17M/C Sau: 80/90 – 17M/CDung tích bình xăng: 3,7 litKhoảng sáng gầm xe: 145 mmĐộ cao yên: 760 mmKhoảng cách trục bánh xe: 1.220 mmDài x rộng lớn x Cao: 1.910 x 610 x 1.085 mmHệ thống khởi động: Điện/cần đạpPhanh trước: Phanh đĩaPhanh sau: Phanh cơHệ thống cung ứng nhiên liệu: phun xăng điện tử điện tửLoại truyền động: Côn tự động.Bạn đang xem: Đánh giá xe viva 115 fi 2016
Đánh giá chỉ ưu và nhược điểm của Suzuki Viva 115 Fi 2016
Ưu điểm:
Tiết kiệm xăng nấc độ đánh giá chung khoảng 70-85km/l, phiên bản thân bản thân cao 1m8 nặng trĩu tầm 70kg đi 2 lít xăng lần đầu tiên đạt 160km còn dư một ít, nếu bạn thấp nhỏ xíu nhẹ cân gồm khi đạt 100 km/l;Dễ điều khiển bởi xác xe cộ Suzuki Viva 115 Fi nhẹ;Yên xe vị trí tài xế rộng, ngồi thoải mái, cao ráo;Giá thành dễ chịu so với các dòng xe thông thường tầm giá của hãng khác;Công nghệ new của Suzuki LEaP: viên máy nhỏ tuổi gọn, thực hiện ít dầu nhớt so với hãng sản xuất khác 650ml vs 800ml…Xe Suzuki Viva 115 Fi chạy bốc, căn vặn ga lên tốc độ ầm ầm, maxspeed > 115 kmh và theo đánh giá chung là tăng tốc lẹ rộng Suzuki Axelo, Future 125.Nhược điểm:
Xe Suzuki Viva 115 Fi chạy văng nước lên trên người ngồi sau;Chân chống gạt nghiêng không tồn tại vấu gạt;Giảm sóc cứng;Chỗ để chân phía bên trái nếu chạy trung bình 30km/h hoặc thả tay ga thì hơi run run;Tay cố gắng phía sau yên ngắn + im xe khá ngắn;Một số xe Suzuki Viva 115 Fi xuất xưởng lắp ráp hơi cẩu thả, nên lúc mua chú ý nhìn trước ngó sau kẻo bị vẹo dè trước dè sau;Chạy gia tốc thấp thì nó bị dật dẹo một chút ít bởi đồ vật khỏe nhưng xe nhẹ, như thể xe tay ga;Một số điểm yếu kém khác mời bằng hữu theo dõi topic nhằm bàn cách khắc phục...Hướng khắc phục nhược điểm đề xuất;Hàn thêm chấu gạt chữ V vào chân kháng nghiêng, hoặc đi những là quen;Rung khu vực để chân bên trái do xích căng quá, đi một thời hạn là từ bỏ nó hết;Vặn ốc chén giác ngay phía dưới đèn chính kiểm soát và điều chỉnh cao độ phát sáng đèn chính.Xem thêm: Nên Mua Ghế Ngồi Ô Tô Cho Bé Giá Rẻ Nhất Hiện Nay? Ghế Ngồi Ô Tô Cho Bé
Lịch sử xe sản phẩm công nghệ SuzukiSuzuki bước đầu sản xuất xe máy từ thời điểm năm 1952, kiểu đầu tiên là một chiếc xe đạp gắn máy. Nhìn trong suốt thập niên 1950, 1960 và đầu thập niên 1970, doanh nghiệp chỉ chế tạo xe thứ với hộp động cơ hai thì, loại xe nhị thì lớn nhất là mẫu mã xe cha xi lanh làm cho mát bởi nước GT750.
Một nhân tố quan trọng trong sự thành công xuất sắc của Suzuki trong cuộc cạnh tranh về hộp động cơ hai chính vậy tay đua Grand Prix Ernst Degner của Đông Đức, bạn đã trốn lịch sự phía Tây vào khoảng thời gian 1961, đưa về cho công ty các kín về động cơ hai thì trường đoản cú nhà cấp dưỡng MZ của Đông Đức. Suzuki đang mướn Degner, với anh ta thắng giải Vô địch quả đât 50cc vào khoảng thời gian 1962.Tuy nhiên, cho năm 1976, Suzuki đã giới thiệu chiếc xe cộ máy trước tiên với động cơ bốn thì, GS400 cùng GS750. Trường đoản cú đó, Suzuki đã tạo ra danh giờ đồng hồ của một đơn vị sản xuất hộp động cơ xe đua unique cao